新能源汽車驅動電機及其控制系統(tǒng)實訓臺

一.新能源汽車驅動電機及其控制系統(tǒng)實訓臺
總體簡述
1.設備以比亞迪E5純電動汽車驅動電機及其控制系統(tǒng)為基礎，驅動電機及其控制系統(tǒng)的機械及電氣連接方式同原車的連接方式。
2.實訓臺為真實可運行的電驅動傳動系統(tǒng)集成，充分展示各主要零部件組成結構和邏輯控制關系。
3.本設備可與動力電池及其管理系統(tǒng)實訓臺聯(lián)合工作（高壓電源由電池臺架提供，連接使用），模擬實車啟動、加速、制動、停止等工況下動力電池及驅動電機的實時工作狀態(tài)以及特性參數(shù)。
二.功能特點
1.實訓臺通過電機控制器和BMS上位機軟件，Mini PC可實現(xiàn)與電機控制器(MCU)、動力電池及其管理系統(tǒng)實訓臺BMS的通訊，并能將MCU輸出的各種驅動電機參數(shù)以及控制信號參數(shù)顯示在顯示終端上。
2.可模擬設置驅動電機、電機控制器的常見故障，例如電機控制器過壓、欠壓、過流故障等，并通過學員正確的檢測操作和排故操作，消除相應故障。
3.實訓臺安裝檢測端子，可借助萬用表、絕緣電阻測試儀或示波器對驅動電機的各相電壓、各相電流、MCU各高壓端子對車身（搭鐵）的絕緣電阻等進行測量，實時檢測各種狀態(tài)下的參數(shù)變化。
4.實訓臺的驅動橋兩側傳動軸輸出端加裝磁粉制動器，模擬車輛負載系統(tǒng)，通過調(diào)整兩端負載大小，真實再現(xiàn)電驅動傳動系統(tǒng)不同工況下（啟動、加速、勻速、減速、停車、爬坡等）電流和電壓等參數(shù)變化規(guī)律。
5.本設備與子系統(tǒng)-動力電池及其管理系統(tǒng)實訓臺等通過CAN總線進行通信和數(shù)據(jù)交換，并連接組成一套完整的檢測與維護實訓系統(tǒng)。
三.基本配置
電機與變速器總成，驅動軸與制動裝置總成、電機控制器(帶CAN通訊），電子油門總成，換擋機構總成，驅動電機，電驅動傳動，磁粉制動器，手動張力控制器，助力器帶泵總成，真空泵總成，真空罐總成，12V60AH輔助蓄電池，電機控制器上位機軟件、智能故障設置和考核系統(tǒng)，可移動平臺和示教板。
四.技術規(guī)格
1.動力電池類型：原車動力電池電源: 由動力電池及其管理系統(tǒng)實訓臺提供
2.驅動電機：原車
4.電機控制器：原車
5.變速箱：兩級斜齒輪傳動，總減速比1:10；
6.磁粉制動器：PBS-20（帶可調(diào)張力控制器）；額定轉矩20N.m；許用轉速1500r/min
7.設備外接電源：交流220V±10% 50Hz
8.工作環(huán)境溫度：-20℃～+60℃
9.臺架尺寸：40*40與40*80鋁型材1600mm*1200mm*1700mm（長*寬*高）
五.安全保護性能
1.實訓臺配備12V電源接地機械開關，可隨時斷開12V 接地，切斷整個系統(tǒng)電源。
2.設備配有急停按鈕，緊急情況按下急停按鈕可立即斷開主電源回路，實現(xiàn)多重安全保護。